Incoterms Erklärt: Kosten, Versicherung und Fracht (CIF)
Seit Januar 2020 sind die Incoterms 2020 in Kraft. Alle zehn Jahre werden diese Incoterms aktualisiert.
Mehr über die wichtigsten Änderungen im Vergleich zu den Incoterms 2010 können Sie in einem unserer früheren Blogs der Incoterms-Serie lesen. Bei den Incoterms, die wir bisher erläutert haben, handelt es sich um Klauseln, die für alle Modalitäten gelten: Straße, Schiene, Wasser und Luft. Der Incoterm in diesem Blog ist einer der Incoterms speziell für den Transport auf dem Wasser: Kosten, Versicherung und Fracht (CIF).
Wenn Waren über „Kosten, Versicherung und Fracht“ (CIF) gekauft oder verkauft werden, bedeutet dies, dass der Verkäufer für die Lieferung der Waren an ein Schiff, das Verladen der Waren auf das Schiff und die Versicherung der Sendung bis zum Erreichen des Bestimmungshafens verantwortlich ist. Diese Versicherung basiert auf der Mindestdeckungssumme, die dem Handelswert der Ware entspricht, zuzüglich 10 %. Der Verkäufer ist auch für alle Exportdokumente und Exportlizenzen verantwortlich, falls diese benötigt werden. Außerdem ist der Verkäufer für eventuelle Inspektionen verantwortlich.
Cost, Insurance, and Freight (CIF) ist ein Incoterm, der hauptsächlich für Schüttgut, Öl und übergroße Güter verwendet wird.
Risiken und Kosten für den Verkäufer
Der Verkäufer ist dafür verantwortlich, den Transport zum Bestimmungshafen zu organisieren und zu bezahlen. Der Verkäufer ist auch für alle Exportformalitäten verantwortlich. Während der Verkäufer für den Transport und die Versicherung zum Bestimmungshafen aufkommt, geht das Risiko für die Fracht auf den Käufer über, sobald die Sendung auf das Schiff verladen wird. Der Verkäufer ist für alle Kosten im Zusammenhang mit dem Export der Sendung aus dem Herkunftsland verantwortlich.
Risiken und Kosten für den Käufer
Das Risiko für die Sendung geht auf den Käufer über, wenn die Sendung auf das Schiff verladen wird. Der Käufer ist für die Entladung der Waren vom Schiff im Bestimmungshafen verantwortlich. Die Kosten für das Entladen und den Weitertransport im Bestimmungshafen gehen zu Lasten des Käufers. Der Käufer ist für alle Kosten im Zusammenhang mit der Einfuhr der Sendung in das Bestimmungsland verantwortlich.
Mögliche Probleme für den Verkäufer
Da das Risiko auf den Käufer übergeht, sobald die Sendung verladen ist, ist das Risiko relativ gering. Bis die Sendung verladen ist, ist der Verkäufer für jeden Verlust oder Schaden verantwortlich.
Mögliche Probleme für den Käufer
Der Käufer kümmert sich nur um die Entladung und den Transport zum Endziel. Da der größte Teil der Kosten vom Verkäufer kontrolliert wird, besteht die Gefahr, dass er zu viel verlangt. Der Verkäufer kann auch Optionen für den Transport wählen, die teurer sind als die, die der Käufer gewählt hätte.
Verwendung von Kosten, Versicherung und Fracht
CIF kann für den Transport auf dem Wasserweg verwendet werden, sowohl in Übersee als auch im Inland. Es wird für Schüttgut, Öle und übergroße Güter verwendet. CIF sollte in Fällen verwendet werden, in denen der Verkäufer direkten Zugang zum Schiff hat, um es zu beladen. Im Falle von in Containern transportierten Waren ist es besser, Carriage and Insurance Paid (CIP) zu verwenden .
CIF unter Incoterms 2020
Die neuen Incoterms 2020, die Anfang des Jahres von der ICC eingeführt wurden, sind nun in Kraft. Die Incoterms 2010, die Sie in unserem früheren Beitrag hier finden, sind weiterhin gültig. Solange beide Parteien den Bedingungen zustimmen, sind sie gültig. Bei den Incoterms 2020 gibt es keine Änderungen in Bezug auf Kosten, Versicherung und Fracht.
Wenn Sie Fragen zu Kosten, Versicherung und Fracht oder zu anderen Incoterms haben, wenden Sie sich an einen unserer Experten.
