CBAM: Viisi operatiivista virhettä, jotka voivat tulla yrityksille kalliiksi
Rotterdam, 30. maaliskuuta 2026 – Sen jälkeen kun hiilirajamekanismi (CBAM) tuli täysimääräisesti voimaan 1. tammikuuta tänä vuonna, tiettyjen tavaroiden maahantuojat ovat kohdanneet konkreettisia käyttöönottoon liittyviä haasteita. Päivittäisessä neuvontatyössään Customs Support Group (CSG), Euroopan johtava riippumaton tullauksen ja kaupparatkaisujen tarjoaja, on tunnistanut viisi tyypillistä virhettä, jotka voivat johtaa merkittäviin lisäkustannuksiin, vaatimustenmukaisuusriskien kasvuun ja lisääntyneeseen hallinnolliseen työhön.
CBAM-tavaroita maahantuovien yritysten on haettava CBAM-ilmoittajan asemaa 31. maaliskuuta 2026 mennessä. Ilman valtuutusta tuonnin jatkuminen EU:hun on vaarassa.
CBAM on keskeinen osa EU:n vihreän kehityksen ohjelmaa, ja sen tavoitteena on varmistaa, että tietyt tuontituotteet – kuten rauta, teräs, alumiini, sementti ja lannoitteet – kantavat saman CO₂-kustannuksen kuin EU:ssa valmistetut tuotteet. Kolmen vuoden siirtymäkauden jälkeen, jonka aikana yritykset ovat voineet rakentaa raportointirakenteita ja testata ilmoitusprosesseja, raportoidut päästöt kohdennetaan pakollisesti tuontitavaroihin 1. tammikuuta 2026 alkaen.
Tämän perusteella yritysten, jotka tuovat vuosittain yli 50 tonnia CBAM-tavaroita, tuli hakea valtuutetun CBAM-ilmoittajan asemaa 31. maaliskuuta 2026 mennessä. Valtuutus varmistaa, että yritykset voivat jatkaa CBAM-tavaroiden tuontia EU:hun keskeytyksettä. Valtuutettujen CBAM-ilmoittajien on vuodesta 2027 alkaen hankittava ja palautettava CBAM-sertifikaatteja edellisen vuoden tuonnin perusteella. Tällä on välittömiä taloudellisia vaikutuksia. Virheet tiedonkeruussa, luokittelussa tai prosessien integroinnissa voivat siten johtaa suoraan lisäkustannuksiin.
Monille yrityksille CBAM ei ole enää pelkkä raportointivelvoite, vaan uusi kustannustekijä, joka vaikuttaa katteisiin ja hankintapäätöksiin.
CBAM nostaa tullaus- ja talousprosessit keskiöön
”CBAM on kehittymässä pelkästä raportointivelvoitteesta operatiiviseksi ohjausvälineeksi, joka vaikuttaa keskeisesti tullaukseen, toimitusketjuihin ja talousprosesseihin”, sanoo John Wegman, Customs Support Groupin toimitusjohtaja. “Päivittäisessä työssämme näemme viisi tyypillistä operatiivista virhettä, jotka voivat johtaa suoraan lisäkustannuksiin ja vaatimustenmukaisuusriskien kasvuun – sekä selkeitä keinoja niiden välttämiseksi.”
- CBAM-hallinnan ja integroidun tiedonhallinnan puute
Monet yritykset käsittelevät CBAMia puhtaasti teknisenä raportointitehtävänä, vaikka todellisuudessa se edellyttää koordinoitua vastuuta tullauksen, hankinnan, vastuullisuuden ja taloushallinnon välillä. Ilman selkeitä vastuita ja integroitua tiedonkulkua yritykset kohtaavat epäjohdonmukaista raportointia, viivästyksiä ja kasvavaa virheriskiä.
- Tavaroiden puutteellinen tai virheellinen luokittelu
Tullinimikkeiden oikea määrittely on keskeistä sen kannalta, sovelletaanko CBAM-velvoitteita ja miten. Virheet luokittelussa johtavat virheelliseen raportointiin, viivästyksiin ja lisätyöhön. Yritysten tulisi tarkistaa säännöllisesti alkuperä, luokittelu ja CBAM-soveltuvuus.
- Valtuutetun CBAM-ilmoittajan aseman hakematta jättäminen ajoissa
Yli 50 tonnin CBAM-tuontirajan ylittävien maahantuojien tulee hakea valtuutetun CBAM-ilmoittajan asemaa viipymättä. Koska 31. maaliskuuta 2026 on keskeinen määräaika, hakemuksen puuttuminen altistaa yritykset merkittäville riskeille. Käytännössä viivästynyt hakemus voi johtaa viivästyksiin, sanktioihin tai jopa väliaikaiseen tuontikiellon kaltaiseen tilanteeseen, riippuen kansallisten viranomaisten käytännöistä.
- CBAM:n taloudellisten vaikutusten arvioinnin laiminlyönti.
Monet yritykset pitävät CBAMia edelleen raportointivelvoitteena eivätkä arvioi sen taloudellisia vaikutuksia. Vuodesta 2026 alkaen CBAM vaikuttaa suoraan tuontikustannuksiin sertifikaattien hankinnan kautta. Oletusarvojen ja vertailuarvojen julkaisun myötä yrityksillä on jo riittävästi tietoa vaikutusten arvioimiseen. Arvioinnin puute voi johtaa odottamattomiin kustannuksiin, katteiden heikkenemiseen ja hinnoitteluhaasteisiin.
- Operatiivisten seurausten ja sanktioiden aliarviointi
Virheelliset tai puutteelliset raportit eivät aiheuta ainoastaan korjaustarvetta ja lisätyötä, vaan pahimmillaan myös EU:n päästökauppajärjestelmän tasoa vastaavia taloudellisia sanktioita. Sakkojen lisäksi yritykset voivat kohdata lisääntynyttä valvontaa, viivästyksiä ja jatkuvaa hallinnollista kuormaa. CBAMia tulisi käsitellä jatkuvana operatiivisena prosessina, ei kertaluonteisena raportointina.
Käytännön esimerkki: kun CBAM huomataan vasta raportointivaiheessa
Teollisuudesta tuttu esimerkki osoittaa, kuinka nopeasti CBAM-riskit voivat realisoitua vuonna 2026: EU:ssa toimiva teräskomponenttien maahantuoja siirtyy lopulliseen vaiheeseen ilman, että CBAMin taloudellisia vaikutuksia on arvioitu tai toimittajien kanssa on tehty ennakkoyhteistyötä.
Valmistellessaan ensimmäistä CBAM-ilmoitustaan maahantuoja pyytää päästötietoja toimittajaltaan. Toimittaja kuitenkin katsoo tuotteiden jäävän CBAMin soveltamisalan ulkopuolelle, koska ne on luokiteltu sisäisesti “osiksi” eikä CBAM-tuotteiksi. Näin ollen valmisteluja ei ole tehty eikä päästötietoja ole saatavilla.
Vasta tässä vaiheessa käy ilmi, että tavarat kuuluvat CBAMin piiriin niiden oikean tulliluokituksen perusteella. Puutteellisen valmistelun ja tiedon puutteen vuoksi maahantuojan on turvauduttava oletusarvoihin.
Tämä johtaa odotettua korkeampiin CBAM-kustannuksiin, kiireelliseen koordinointiin sekä paineeseen neuvotella toimittajasopimuksia ja hinnoittelua uudelleen.
”CBAM ei ole teoreettinen raportointihanke, vaan operatiivinen stressitesti tullauksen, toimitusketjujen ja datan hallinnalle”, toteaa John Wegman. “Ratkaisevaa ei ole sääntöjen olemassaolo, vaan niiden käytännön toteutus.”
Maksuttomat webinaarit CBAM:n käyttöönotosta
Maahantuojien tueksi Customs Support Group järjestää säännöllisesti maksuttomia webinaareja, joissa asiantuntijat tarjoavat käytännön ohjeita datarakenteiden, toimitusketjuviestinnän ja CBAM-raportoinnin tehokkaaseen toteuttamiseen. Ajankohtaiset päivämäärät ja aiheet löytyvät osoitteesta www.customssupport.com/resources/webinars.
Tietoa Customs Support Groupista
Customs Support Group (CSG) on Euroopan johtava riippumaton tullauksen ja kaupparatkaisujen tarjoaja, joka mahdollistaa sujuvan rajat ylittävän liiketoiminnan edistyksellisen digitalisaation ja syvällisen toimialaosaamisen avulla. CSG toimii 14 Euroopan maassa keskeisissä strategisissa sijainneissa ja tarjoaa markkinoiden kattavimman tullipalveluvalikoiman. Yli 60 000 asiakasta ja 1 700 tullialan asiantuntijaa luottavat CSG:hen operatiivisen tehokkuuden ja vaatimustenmukaisuuden kehittämisessä yhä monimutkaisemmassa kauppaympäristössä.
Mediatiedustelut:
Customs Support Group
Julia Verbunt
Sähköposti: julia.verbunt@customssupport.com
