CBAM: Vijf Operationele Fouten die Bedrijven Duur Kunnen Komen te Staan
Rotterdam, 30 maart 2026 – Sinds het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) op 1 januari van dit jaar volledig van kracht is geworden, worden importerende bedrijven van bepaalde goederen geconfronteerd met concrete implementatie-uitdagingen. In haar dagelijkse adviespraktijk heeft Customs Support Group (CSG), Europa’s toonaangevende onafhankelijke aanbieder van douane- en handelsoplossingen, vijf veelvoorkomende fouten geïdentificeerd die kunnen leiden tot aanzienlijke extra kosten, compliance-risico’s en administratieve lasten.
Bedrijven die CBAM-goederen importeren, moesten uiterlijk 31 maart 2026 een aanvraag indienen voor de status van erkend CBAM-aangever. Zonder deze autorisatie lopen verdere importen naar de EU risico.
CBAM is een belangrijk instrument binnen de EU Green Deal en heeft als doel ervoor te zorgen dat bepaalde geïmporteerde producten, zoals ijzer, staal, aluminium, cement en meststoffen, dezelfde CO₂-kosten dragen als producten die binnen de EU worden geproduceerd. Na een overgangsperiode van drie jaar, waarin bedrijven vooral rapportagestructuren konden opzetten en processen konden testen, moeten de gerapporteerde emissies vanaf 1 januari 2026 verplicht worden toegerekend aan geïmporteerde goederen.
Op basis hiervan moesten bedrijven die jaarlijks meer dan 50 ton aan CBAM-goederen importeren uiterlijk 31 maart 2026 een aanvraag indienen voor de status van erkend CBAM-aangever. Deze autorisatie zorgt ervoor dat bedrijven zonder onderbreking CBAM-goederen in de EU kunnen blijven importeren. Vanaf 2027 moeten erkende CBAM-aangevers bovendien CBAM-certificaten aanschaffen en inleveren voor de goederen die in het voorgaande jaar zijn geïmporteerd. Dit heeft directe financiële gevolgen. Fouten in dataverzameling, classificatie of procesintegratie kunnen daardoor direct leiden tot extra kosten.
Voor veel bedrijven is CBAM inmiddels niet langer slechts een rapportageverplichting, maar een nieuwe kostenfactor die invloed heeft op marges en inkoopbeslissingen.
CBAM zet douane- en financiële processen centraal
“CBAM ontwikkelt zich van een puur rapportage-instrument naar een operationeel controlemechanisme dat diep ingrijpt in douane-, supply chain- en financiële processen,” zegt John Wegman, CEO van Customs Support Group. “In de praktijk zien wij vijf veelvoorkomende operationele fouten die direct kunnen leiden tot extra kosten en compliance-risico’s – maar ook duidelijke aanknopingspunten om deze te voorkomen.”
- Gebrek aan CBAM-governance en Geïntegreerd Databeheer
Veel bedrijven behandelen CBAM als een puur technische rapportageverplichting, terwijl het in werkelijkheid vraagt om duidelijke verantwoordelijkheden en samenwerking tussen douane, inkoop, duurzaamheid en finance. Zonder heldere governance en geïntegreerde datastromen ontstaan inconsistenties, vertragingen en een verhoogd risico op fouten.
- Onjuiste of Onvolledige Classificatie van Goederen
Een correcte tariefclassificatie is essentieel om te bepalen of en hoe CBAM-verplichtingen van toepassing zijn. Fouten hierin leiden tot onjuiste rapportages, vertragingen en extra werk. Bedrijven doen er goed aan om oorsprong, classificatie en CBAM-relevantie regelmatig te controleren en op elkaar af te stemmen.
- Te Laat Aanvragen van de Status van Erkend CBAM-aangever
Importeurs die de drempel van 50 ton CBAM-goederen overschrijden, moeten met spoed een aanvraag indienen voor de status van erkend CBAM-aangever. De deadline van 31 maart 2026 wordt gezien als een cruciaal moment. Bedrijven die nog geen aanvraag hebben ingediend, lopen aanzienlijke risico’s. In de praktijk kan dit leiden tot vertragingen, boetes of zelfs een tijdelijke stop op import, afhankelijk van hoe nationale autoriteiten omgaan met late of lopende aanvragen.
- Onvoldoende Inzicht in de Financiële impact van CBAM
Veel bedrijven benaderen CBAM nog steeds als een rapportageverplichting, zonder de financiële impact te kwantificeren. Vanaf 2026 heeft CBAM echter directe invloed op importkosten door de aanschaf van certificaten. Met de beschikbaarheid van standaardwaarden en benchmarks hebben bedrijven inmiddels voldoende informatie om hun blootstelling in te schatten. Het niet doen hiervan kan leiden tot onverwachte kosten, margedruk en prijsproblemen.
- Onderschatting van operationele gevolgen en sancties
Onjuiste of onvolledige rapportages kunnen niet alleen leiden tot extra werk en correcties, maar ook tot financiële sancties die aansluiten bij het EU ETS-niveau. Daarnaast kunnen bedrijven te maken krijgen met intensiever toezicht, vertragingen en structurele administratieve lasten. CBAM moet daarom worden gezien als een continu operationeel proces, niet als een eenmalige rapportage.
Praktijkvoorbeeld: Wanneer CBAM pas zichtbaar wordt bij rapportage
Een praktijkvoorbeeld laat zien hoe snel CBAM-risico’s zich in 2026 kunnen manifesteren: Een EU-importeur van stalen componenten uit een derde land gaat de definitieve fase in zonder de financiële impact van CBAM te hebben beoordeeld en zonder tijdig afstemming te zoeken met leveranciers.
Bij het voorbereiden van de eerste CBAM-aangifte vraagt de importeur emissiegegevens op bij de leverancier. De leverancier beschouwt de producten echter als niet CBAM-plichtig, omdat deze intern als “onderdelen” zijn geclassificeerd. Hierdoor is er geen voorbereiding getroffen en zijn er geen emissiegegevens beschikbaar.
Pas op dat moment blijkt dat de goederen, op basis van de juiste douaneclassificatie, wél onder CBAM vallen. Door het ontbreken van afstemming en data is de importeur genoodzaakt gebruik te maken van standaardwaarden.
Dit leidt tot aanzienlijk hogere kosten dan verwacht, urgente afstemming met leveranciers en druk op prijsafspraken.
“CBAM is geen theoretisch rapportageproject, maar een operationele stresstest voor douane-, supply chain- en dataprocessen,” aldus Wegman. “Niet de regels zelf, maar de uitvoering bepaalt of bedrijven risico’s beheersen of onnodige kosten maken.”
Gratis webinars over CBAM-implementatie
Om bedrijven te ondersteunen, organiseert Customs Support Group regelmatig gratis webinars waarin experts praktische handvatten geven voor het efficiënt inrichten van datastromen, supply chain-communicatie en CBAM-rapportage. Actuele data en onderwerpen zijn te vinden op: www.customssupport.com/resources/webinars
Over Customs Support Group
Customs Support Group Customs Support Group (CSG) is Europa’s toonaangevende onafhankelijke aanbieder van douane- en handelsoplossingen. Met innovatieve digitale technologie en diepgaande expertise maakt CSG soepele internationale handelsstromen mogelijk. Met vestigingen in 14 Europese landen op strategische locaties biedt CSG het meest uitgebreide dienstenpakket op het gebied van douane. Met meer dan 60.000 klanten en een team van 1.700 douanespecialisten helpt CSG bedrijven om efficiënt te opereren en compliant te blijven in een steeds complexer handelslandschap.
Voor persvragen:
Customs Support Group
Julia Verbunt
E-mail: julia.verbunt@customssupport.com
