Incoterms 2020: Co To Jest?

Każdy, kto działa w handlu międzynarodowym – od importerów po eksporterów, od kupujących po sprzedających – prędzej czy później spotka się z Incoterms.

Czym są Incoterms?

Incoterms to Międzynarodowe Warunki Sprzedaży. Warunki te są publikowane przez Międzynarodową Izbę Handlową. Regulują one transakcje handlowe między stronami w zakresie kosztów, obowiązków, zadań i ryzyka związanego z transportem i dostawą zakupionych towarów.

Pierwsze warunki Incoterms zostały uzgodnione w 1923 roku. Od tego czasu były one zmieniane i ulepszane 9 razy. Najnowsza rewizja weszła w życie 1 stycznia tego roku: Incoterms 2020.  

Rewizja z 2010 r. poprawiła wymianę informacji między kupującymi i sprzedającymi. W rewizji z 2020 r. Międzynarodowa Izba Handlowa skupiła się na jeszcze jaśniejszym określeniu obowiązków zarówno kupującego, jak i sprzedającego.  

Incoterms 2020: Jakie istnieją?

Istnieją reguły, które mają zastosowanie do każdego rodzaju transportu, oraz takie, które dotyczą wyłącznie transportu morskiego i śródlądowego.

Reguły dla każdego rodzaju transportu:

• EXW – Ex Works → Sprzedający udostępnia produkt, a kupujący jest odpowiedzialny za transport.
• FCA – Free Carrier → Kupujący organizuje główny transport. FCA to bardzo elastyczna reguła.
• CPT – Carriage Paid To → Sprzedający jest odpowiedzialny za transport, ale nie za ubezpieczenie.
• CIP – Przewóz i ubezpieczenie opłacone do → Sprzedający jest odpowiedzialny za transport i zorganizowanie ubezpieczenia.
• DAP – Dostarczone na miejsce → Sprzedający jest odpowiedzialny za transport, a Kupujący za rozładunek.
• DPU – Delivered at Place Unloaded → Sprzedający jest odpowiedzialny za transport i rozładunek.
• DDP – Zapłacone cło za dostawę → Sprzedający jest odpowiedzialny za transport i upewnienie się, że towary zostały odprawione do importu z opłaconymi wszystkimi cłami. Kupujący jest odpowiedzialny za rozładunek

Zasady transportu morskiego i śródlądowego:

• FAS – Free Alongside Ship → Sprzedający dostarcza towary obok statku, gotowe do eksportu. Kupujący jest odpowiedzialny za załadunek towarów na statek
• FOB – Bezpłatnie na pokładzie → Sprzedający jest odpowiedzialny za transport i załadunek towarów na statek.
• CFR – Cost and Freight → Sprzedający jest odpowiedzialny za transport i załadunek towarów na statek. Ryzyko przechodzi po załadowaniu towarów, ale Sprzedający jest odpowiedzialny za dostarczenie towarów do portu przeznaczenia.
• CIF – Koszt ubezpieczenia i frachtu – CIF działa tak samo jak CFR, z dodatkiem, że Sprzedający jest odpowiedzialny za zorganizowanie ubezpieczenia towarów podczas transportu.

Jaka jest różnica między poszczególnymi rodzajami Incoterms 2020?

Różnice między każdym z powyższych terminów dotyczą tego, kto jest odpowiedzialny za koszty i kto ponosi ryzyko. Koszty obejmują między innymi odprawę celną eksportową, transport do i z portu, załadunek i rozładunek ciężarówek oraz statków, a także cła importowe i odprawę celną.

W miarę jak terminy są wymienione powyżej, koszty przechodzą z kupującego na sprzedającego. Gdy towary są dostarczane na zasadzie Ex Works, kupujący jest w pełni odpowiedzialny za koszty. Gdy towary są dostarczane na zasadzie Delivery Duty Paid, sprzedający jest w pełni odpowiedzialny za koszty.

To samo dotyczy ryzyka na różnych etapach transportu: przewoźnik, port załadunku, statek, port docelowy, terminal i miejsce przeznaczenia. Gdy towary są dostarczane na zasadzie Ex Works, całe ryzyko ponosi kupujący, a przy Delivery Duty Paid – całe ryzyko ponosi sprzedający.

Zarówno w przypadku kosztów, jak i ryzyka, odpowiedzialność przesuwa się z kupującego na sprzedającego w miarę przechodzenia w dół listy warunków.

Masz pytania dotyczące Incoterms 2020?

Jeśli jakiekolwiek zagadnienia związane z Incoterms są dla Ciebie niejasne, skontaktuj się z jednym z naszych ekspertów.