Incoterms w praktyce: Carriage Paid To (CPT)

Jeżeli towary są kupowane lub sprzedawane na warunkach „carriage paid to” (CPT), oznacza to, że sprzedający dostarcza towary do miejsca przeznaczenia uzgodnionego wcześniej między sprzedającym a kupującym. Może to również oznaczać dostarczenie towarów do przewoźnika wskazanego przez kupującego.

Ryzyko i koszty po stronie sprzedającego

przedający jest odpowiedzialny za zorganizowanie i opłacenie transportu do przewoźnika wskazanego przez kupującego oraz za uzyskanie wszystkich niezbędnych dokumentów eksportowych. W momencie przekazania towaru pierwszemu przewoźnikowi ryzyko przechodzi na kupującego. Może to być przewoźnik morski, lotniczy lub realizujący transport innym środkiem, takim jak barka, pociąg czy ciężarówka.

Ryzyko i koszty po stronie kupującego

Kupujący odpowiada za rozładunek towaru oraz załadunek na środek transportu przewoźnika. Jest również odpowiedzialny za organizację i pokrycie kosztów dokumentacji importowej. Sprzedający ma obowiązek dostarczyć wszelkie dokumenty lub informacje niezbędne do prawidłowej odprawy importowej, jednak na koszt kupującego. Cła i podatki importowe również ponosi kupujący.

Potencjalne problemy dla kupującego

Ponieważ ryzyko przechodzi na kupującego już w momencie przekazania przesyłki pierwszemu przewoźnikowi, kupujący ponosi odpowiedzialność za ewentualną utratę lub uszkodzenie towaru. Jeśli chce, powinien wykupić ubezpieczenie. Ponieważ to sprzedający organizuje transport i załadunek w porcie, może zawyżyć koszty i obciążyć nimi kupującego.

Zastosowanie CPT

CPT ma zastosowanie do przesyłek multimodalnych i dobrze sprawdza się w przypadku transakcji zabezpieczonych akredytywą. Należy pamiętać, że odpowiedzialność za towar przechodzi na kupującego w momencie przekazania go pierwszemu przewoźnikowi. Ten Incoterms jest więc dość specyficzny, ponieważ ryzyko ponosi strona, która niekoniecznie wybrała przewoźnika.

Inne INCOTERMS