Incoterms w Praktyce: Dostawa Do Terminala (DAT)

Kiedy towary są kupowane lub sprzedawane „Dostawa na terminal” (DAT) oznacza, że Sprzedający dostarcza towary do terminalu w miejscu przeznaczenia wcześniej uzgodnionym przez Sprzedającego i Kupującego. Może to być również węzeł transportu drogowego lub nabrzeże.

Uzgodnione miejsce dostawy (np. terminal) musi być wyraźnie określone. Następnie kupujący zajmuje się formalnościami importowymi i transportem do miejsca docelowego. DAT jest wykorzystywany głównie do dostaw frachtu lotniczego i morskiego.

Ryzyko i koszty dla sprzedającego

Sprzedający jest odpowiedzialny za zorganizowanie i opłacenie transportu do terminalu uzgodnionego zarówno przez kupującego, jak i sprzedającego. Ryzyko przechodzi na kupującego, gdy towary zostaną rozładowane w terminalu. Może to być terminal w porcie, ale także stacja kolejowa lub terminal przydrożny.

Ryzyko i koszty dla kupującego

Kupujący jest odpowiedzialny tylko za ostatni etap transportu. Kupujący jest również odpowiedzialny za zorganizowanie i opłacenie wszelkich dokumentów importowych i podatków. Sprzedający jest zobowiązany do przekazania wszelkich dokumentów lub informacji niezbędnych do pomyślnego importu na koszt kupującego. Cła importowe i podatki również muszą zostać opłacone przez kupującego.

Potencjalne problemy dla sprzedającego

Ponieważ ryzyko jest przenoszone na kupującego po przekazaniu przesyłki w terminalu docelowym, sprzedawca jest odpowiedzialny za utratę lub uszkodzenie przesyłki. Oznacza to, że sprzedawca jest odpowiedzialny za ubezpieczenie przesyłki lub pokrycie strat, jeśli coś pójdzie nie tak.

Potencjalne problemy dla kupującego

Ponieważ sprzedający organizuje transport, obciąży tymi kosztami kupującego. Jeśli może on obciążyć kupującego wszystkimi kosztami, może mieć niewielką motywację do utrzymywania kosztów transportu na niskim poziomie. Oznacza to relatywnie wyższy koszt końcowy dla kupującego w porównaniu do sytuacji, w której kupujący organizuje transport przesyłki.

Korzystanie z dostawy w terminalu

DAT może być używany w każdym rodzaju transportu, ale jest szczególnie przydatny w transporcie lotniczym i morskim.

DAT zgodnie z Incoterms 2020

Nowe Incoterms 2020, które zostały właśnie wprowadzone przez ICC, wchodzą w życie pierwszego stycznia. Incoterms 2010, które można znaleźć w naszym wcześniejszym poście tutaj, będą nadal obowiązywać. Tak długo, jak obie strony zgadzają się na ich warunki. Zgodnie z Incoterms 2020, DAT zmienia nazwę na Delivery at Place Unloaded (DPU). Nie ma znaczących zmian w tym terminie, a użytkownicy DAT mogą używać terminu DPU od stycznia 2020 roku.