Incoterms w praktyce: Przewóz i ubezpieczenie opłacone (CIP)
Kiedy towary są kupowane lub sprzedawane na warunkach „Carriage and Insurance Paid” (CIP), oznacza to, że sprzedający dostarcza towary do miejsca wcześniej uzgodnionego przez sprzedającego i kupującego.
W tym sensie jest on podobny do CPT. To, czym różni się od CIP, to fakt, że kupujący zapłacił dodatkową kwotę za ubezpieczenie towarów podczas przewozu towarów.
Ryzyko i koszty po stronie sprzedającego
Sprzedający jest odpowiedzialny za zorganizowanie i opłacenie transportu do przewoźnika wybranego przez kupującego oraz za przygotowanie wszelkiej wymaganej dokumentacji eksportowej. Gdy towary dotrą do pierwszego przewoźnika, ryzyko przechodzi na kupującego. Może to być przewoźnik realizujący transport morski lub lotniczy, ale również inny rodzaj przewoźnika, np. barką, pociągiem lub ciężarówką. Główna różnica w stosunku do CPT polega na tym, że sprzedający musi wykupić ubezpieczenie przesyłki i za nie zapłacić.
Ryzyko i koszty po stronie kupującego
Kupujący jest odpowiedzialny za rozładunek przesyłki i załadowanie jej na ciężarówkę swojego przewoźnika. Kupujący jest również odpowiedzialny za organizację i opłacenie wszelkich dokumentów importowych. Sprzedający jest zobowiązany przekazać wszystkie dokumenty lub informacje niezbędne do dokonania importu — na koszt kupującego. Kupujący musi także opłacić cła i podatki importowe. Podobnie jak w CPT, kupujący przejmuje odpowiedzialność za towary w momencie przekazania ich pierwszemu przewoźnikowi. Jednak w przypadku CIP towary są ubezpieczone. Koszt tego ubezpieczenia jest (najprawdopodobniej) uwzględniony na fakturze od sprzedającego.
Potencjalne problemy po stronie kupującego
Ponieważ ryzyko przechodzi na kupującego w momencie przekazania przesyłki pierwszemu przewoźnikowi, odpowiada on za utratę lub uszkodzenie towarów. Ryzyko to jest ograniczone przez ubezpieczenie zorganizowane przez sprzedającego. Mimo to, podobnie jak przy CPT, ponieważ to sprzedający organizuje transport i załadunek przesyłki w porcie, może on zawyżać koszty i przenosić je na kupującego.
Zastosowanie Carriage and Insurance Paid
CIP ma zastosowanie w przesyłkach multimodalnych i dobrze sprawdza się w przypadku transakcji wspieranych akredytywą. Należy pamiętać, że odpowiedzialność za przesyłkę przechodzi na kupującego w momencie przekazania towarów pierwszemu przewoźnikowi. Czyni to tę regułę Incoterms nietypową, ponieważ ryzyko ponosi strona, która może nie mieć wpływu na wybór przewoźnika.
CIP w Incoterms 2020
Nowe Incoterms 2020, opublikowane przez ICC, wchodzą w życie 1 stycznia. Incoterms 2010, które opisaliśmy w naszym wcześniejszym wpisie, pozostają jednak ważne — o ile obie strony się na nie zgadzają. W Incoterms 2020 wprowadzono zmianę dotyczącą CIP. Standardowe ubezpieczenie pod CIP będzie zgodne z Institute Cargo Clauses A, które zapewniają najszerszy zakres ochrony. Strony mogą uzgodnić niższy i tańszy poziom ubezpieczenia, lecz odbywa się to na ryzyko kupującego.
Jeśli potrzebujesz wsparcia w zakresie wyboru odpowiednich reguł Incoterms, organizacji transportu lub doradztwa celnego, skontaktuj się z Customs Support Group. Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci w bezpiecznej i sprawnej realizacji Twoich przesyłek.
