Incoterms
Reguły Incoterms® stały się istotną częścią codziennego języka handlu. Zostały one włączone do umów sprzedaży towarów na całym świecie i dostarczają zasad i wskazówek importerom, eksporterom, prawnikom, przewoźnikom, ubezpieczycielom i studentom handlu międzynarodowego.
Zapoznaj się z infografiką dostarczoną przez naszego brytyjskiego partnera, UK Customs Solutions – obecnie Customs Support UK.
Kliknij tutaj, aby pobrać wersję pdf tego dokumentu.
ZASADY DOTYCZĄCE DOWOLNEGO RODZAJU LUB RODZAJÓW TRANSPORTU
EXW (Ex Works)
„Ex Works” oznacza, że sprzedający dokonuje dostawy, gdy oddaje towary do dyspozycji kupującego w siedzibie sprzedającego lub w innym określonym miejscu (tj. w zakładzie, fabryce, magazynie itp.). Sprzedający nie musi ładować towarów na żaden pojazd odbierający, ani nie musi dokonywać odprawy celnej towarów na eksport, jeśli taka odprawa celna ma zastosowanie.
FCA (Free Carrier)
„Bezpłatny przewoźnik” oznacza, że sprzedający dostarcza towary przewoźnikowi lub innej osobie wyznaczonej przez kupującego w siedzibie sprzedającego lub w innym wskazanym miejscu. Zaleca się, aby strony jak najdokładniej określiły punkt w ramach wskazanego miejsca dostawy, ponieważ ryzyko przechodzi na kupującego w tym punkcie.
CPT (Carriage Paid To)
„Przewóz opłacony do” oznacza, że sprzedający dostarcza towary przewoźnikowi lub innej osobie wyznaczonej przez sprzedającego w uzgodnionym miejscu (jeśli takie miejsce zostało uzgodnione między stronami) oraz że sprzedający musi zawrzeć umowę i pokryć koszty przewozu niezbędne do dostarczenia towarów do wskazanego miejsca przeznaczenia.
CIP (Carriage & Insurance Paid To)
„Przewóz i ubezpieczenie opłacone do” oznacza, że sprzedający dostarcza towary przewoźnikowi lub innej osobie wyznaczonej przez sprzedającego w uzgodnionym miejscu (jeśli takie miejsce zostało uzgodnione między stronami) oraz że sprzedający musi zawrzeć umowę i pokryć koszty przewozu niezbędne do dostarczenia towarów do wskazanego miejsca przeznaczenia.
„Sprzedawca zawiera również umowę ubezpieczenia od ryzyka utraty lub uszkodzenia towarów przez kupującego podczas przewozu. Kupujący powinien pamiętać, że zgodnie z CIP sprzedawca jest zobowiązany do uzyskania ubezpieczenia tylko w minimalnym zakresie. Jeżeli kupujący chce mieć większą ochronę ubezpieczeniową, będzie musiał albo wyraźnie uzgodnić to ze sprzedającym, albo dokonać własnych dodatkowych ustaleń dotyczących ubezpieczenia”.
DAT (Delivered At Terminal)
„Dostarczone na terminalu” oznacza, że sprzedający dokonuje dostawy, gdy towary, po rozładowaniu z przybywającego środka transportu, zostaną oddane do dyspozycji kupującego na wskazanym terminalu w określonym porcie lub miejscu przeznaczenia. „Terminal” obejmuje miejsce, zadaszone lub nie, takie jak nabrzeże, magazyn, plac kontenerowy lub terminal drogowy, kolejowy lub lotniczy. Sprzedający ponosi wszelkie ryzyko związane z dostarczeniem i rozładunkiem towarów na terminalu w określonym porcie lub miejscu przeznaczenia.
DAP (dostarczone na miejsce)
„Dostarczone na miejsce” oznacza, że sprzedający dokonuje dostawy, gdy towary są oddane do dyspozycji kupującego na przybywającym środku transportu gotowym do rozładunku w określonym miejscu przeznaczenia. Sprzedający ponosi wszelkie ryzyko związane z dostarczeniem towarów do wskazanego miejsca.
DDP (Delivered Duty Paid)
„Delivered Duty Paid” oznacza, że sprzedający dostarcza towary, gdy towary są oddane do dyspozycji kupującego, odprawione do importu na przybywających środkach transportu, gotowe do rozładunku w określonym miejscu przeznaczenia. Sprzedający ponosi wszelkie koszty i ryzyko związane z dostarczeniem towarów do miejsca przeznaczenia i jest zobowiązany do odprawy celnej towarów nie tylko na eksport, ale także na import, do zapłaty wszelkich ceł zarówno eksportowych, jak i importowych oraz do dopełnienia wszelkich formalności celnych.
ZASADY TRANSPORTU MORSKIEGO I ŚRÓDLĄDOWEGO
FAS (Free Alongside Ship – nazwany port wysyłki)
„Free Alongside Ship” oznacza, że sprzedający dokonuje dostawy, gdy towary zostaną umieszczone obok statku (np. na nabrzeżu lub barce) wyznaczonego przez kupującego w określonym porcie wysyłki. Ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów przechodzi, gdy towary znajdują się obok statku, a kupujący ponosi wszelkie koszty od tego momentu.
FOB (Free On Board – wskazany port wysyłki)
„Bezpłatnie na pokładzie” oznacza, że sprzedający dostarcza towary na pokład statku wyznaczonego przez kupującego w określonym porcie wysyłki lub nabywa towary już dostarczone w ten sposób. Ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów przechodzi, gdy towary znajdują się na pokładzie statku, a kupujący ponosi wszelkie koszty od tego momentu.
CFR (koszt i fracht)
„Koszty i fracht” oznaczają, że sprzedający dostarcza towary na pokład statku lub zapewnia towary już dostarczone. Ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów przechodzi, gdy towary znajdują się na pokładzie statku. Sprzedający musi zawrzeć umowę i pokryć koszty i fracht niezbędne do dostarczenia towarów do wskazanego portu przeznaczenia.
CIF (koszt, ubezpieczenie i fracht)
„Koszt, ubezpieczenie i fracht” oznacza, że sprzedający dostarcza towary na pokład statku lub zapewnia towary już dostarczone. Ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów przechodzi, gdy towary znajdują się na pokładzie statku. Sprzedający musi zawrzeć umowę i pokryć koszty i fracht niezbędne do dostarczenia towarów do wskazanego portu przeznaczenia.
„Sprzedający zawiera również umowę ubezpieczenia od ryzyka utraty lub uszkodzenia towarów przez kupującego podczas przewozu. Kupujący powinien pamiętać, że w ramach CIF sprzedający jest zobowiązany do uzyskania ubezpieczenia tylko w minimalnym zakresie. Jeśli kupujący chce mieć większą ochronę ubezpieczeniową, będzie musiał albo wyraźnie uzgodnić to ze sprzedającym, albo dokonać własnych dodatkowych ustaleń dotyczących ubezpieczenia”.
Źródło: Strona internetowa ICC. Pełny tekst zasad Incoterms z 2010 r. jest dostępny na stronie http://store.iccwbo.org/.
